聯通4G商用在即積極布局 3G+4G如虎添翼

　　為了支持自主知識產權的國產4G標準，中國聯通主動申請了TD-LTE牌照。12月4日，三家運營商分獲TD-LTE牌照。表面上看，三家站在了同一條4G起跑線上，但記者調查發(fā)現，綜合各方因素，4G時代中國聯通具有更加明顯的優(yōu)勢。業(yè)內專家分析，“3G+4G”強強聯合模式將成為4G時代中國聯通獨享的“殺手锏”。

聯通4G快過磁懸浮列車

　　據悉，聯通將在數據熱點區(qū)域，快速建設TD-LTE基站。這一表態(tài)，讓中國聯通清晰的4G布局進一步浮出水面。從近日中國聯通FDD-LTE試驗網速率測試結果看，聯通4G網絡上行速率為46.55Mbps，下行速率則達到140.46Mbps。在目前各方透露的數據中，這個速度相當拔尖。

　　實際上，廣東聯通早已“準4G運營”。今年5月17日世界電信日之際，廣州等珠三角八個地市聯通3G網絡率先全面升級至42M，打造了領先的珠三角無線高速城市群。10月28日，廣東全省21地市網絡全面升級至42M。從那一刻起，廣東聯通全網速度已經實現4G標準、全網質量已經達到4G品質，廣東省以“全國最大無線高速城市群”傲立全國。

　　42M意味著什么？根據ITU(國際電聯)的標準，WiMax、HSPA+、LTE均屬4G。也就是說，廣州聯通的42M 的HSPA+網絡已經達到了4G網絡的標準。對于普通用戶來說， 42M的網速可以滿足一切日常需求：看視頻、聽音樂、刷微信……一切盡在掌握。

　　即使走出廣東，高速網絡將“如影隨形”。

　　中國聯通總經理陸益民曾表示，4G發(fā)展具有天時地利人和的環(huán)境，從3G向4G的演進路徑非常清晰，平滑過渡將成為聯通4G時代的一大優(yōu)勢。按照聯通集團公布的網絡升級計劃，中國聯通全網將于今年年底升級至42M。未來，如果聯通拿到FDD牌照，屆時峰值網速可以達到150Mbps，足以讓消費者在移動互聯網上“暢游飛奔”。

　“聯通的3G如同高速公路，4G將勝過磁懸浮列車”，陸益民說。

3G強，4G才“有底”

　　關于4G，陸益民有一個形象的比喻——如果2G是鄉(xiāng)村公路，3G就是兩車道的高速公路，而4G就是四車道的高速公路。把信息高速公路建設好，運營商的作用最大。4G建設路越來越寬、處理能力越來越大、用戶感知才能越來越好。路修好還需要車、還需要有內容，車上需要拉相應的服務、物品。

　　過去5年，中國聯通在3G時代確立了領先優(yōu)勢， 3G帶來的移動互聯網已經深刻改變了人們的生活、學習和工作，未來持續(xù)依靠的4G帶來的影響將會更加深遠和深刻。

　　實際上，很多消費者已經明白，4G網絡并非對3G時代的顛覆，更像是iPhone5與iPhone5s的演進關系，其最大的特色僅僅是網速升級。對于用戶來說，移動互聯生活的內容并沒有改變，新聞、音樂、游戲、視頻等內容所需網速還尚不需要質的提升。

　　業(yè)內專家表示，雖然目前已有運營商開展了4G相關業(yè)務，但4G還處于初期的建設階段，其信號覆蓋、設備還尚待完善，相應的終端產品也較為匱乏。同時由于4G語音采用了CSFB技術，當沒有4G信號覆蓋或信號覆蓋不足時，4G語音將回落到3G網絡，而如果3G信號覆蓋再不足，那么4G語音將回落到2G網絡。所以，在4G商用之后相當長一段時間都離不開3G網絡。

　　3G恰是聯通的優(yōu)勢，目前中國聯通已在全國范圍內開通HSPA+網絡，年底將全面實現的42M的網速，這樣的速度遠超其它3G產品，在語音方面也可提供良好的保障。

　　陸益民還透露，中國聯通還將積極推進LTE終端產業(yè)鏈發(fā)展，加快多模LTE手機上市進度，豐富產品款型，快速提升產品性價比，2014年全年計劃推出150款以上4G手機，以滿足消費者需求。對于消費者最關心的資費問題，他表示，2G時代流量費非常貴，3G時代流量費成百倍下降，4G時代單位數據資費還會大幅下降。