現(xiàn)代Kona EV的長(zhǎng)續(xù)航能否支撐高昂定價(jià)

　　【手機(jī)中國(guó)新聞】現(xiàn)代汽車上周晚些時(shí)候宣布，該公司的第二款全電動(dòng)汽車Kona Electric將于2019年初在美國(guó)上市，起價(jià)為36,450美元，即使以美國(guó)目前的新車平均銷售價(jià)格來(lái)看，這個(gè)定價(jià)也是“死定了”。

　　從另一方面說(shuō)，這太棒了。這表明了現(xiàn)代現(xiàn)在能夠提供仍然相當(dāng)激進(jìn)的新技術(shù)，一種完全電動(dòng)的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)。而且價(jià)格和汽車行業(yè)典型的購(gòu)買價(jià)格相當(dāng)?，F(xiàn)代在續(xù)航里程方面毫不吝嗇，完全充電后，Kona Electric的續(xù)航里程達(dá)到了258英里（約415公里），這是早期說(shuō)服人們切換到電動(dòng)汽車的最重要的決定因素之一。

　　但它也提醒人們，許多預(yù)算有限的買家將在短期內(nèi)保持電動(dòng)汽車的定價(jià)?，F(xiàn)代這一次的定價(jià)令人震驚，該公司汽車的平均價(jià)格通常接近25,000美元。

現(xiàn)代電動(dòng)汽車

　　現(xiàn)代仍然值得信賴。Kona Electric的258英里的續(xù)航范圍估計(jì)超過(guò)了大多數(shù)已經(jīng)上市（或即將上市）的電動(dòng)汽車的續(xù)航范圍。這比通用汽車用來(lái)擠進(jìn)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的雪佛蘭Bolt EV多了大約20英里（約32公里），比特斯拉計(jì)劃在2019年開(kāi)始制造的Model 3基本款高出38英里（約61公里）。（特斯拉最近宣布推出續(xù)航里程為260英里，約418公里的中檔版本，不過(guò)起價(jià)為46,000美元。）它還比價(jià)格相近的新日產(chǎn)Leaf的續(xù)航里程（150英里，約為241公里）多了將近一倍。

　　Kona甚至?xí)饶切﹥r(jià)格更貴的電動(dòng)汽車更耐用。Kona的258英里續(xù)航里程擊敗了捷豹I-Pace（234英里，約為376公里）、特斯拉Model X基本款（237英里，約為380公里），并可能會(huì)接近奧迪E-Tron（大約248英里，約為400公里，不過(guò)這是基于稍微樂(lè)觀的歐洲標(biāo)準(zhǔn)），以及即將到來(lái)的梅賽德斯奔馳EQC（預(yù)計(jì)將比200英里多一點(diǎn)點(diǎn)，大約折合320公里）。

　　現(xiàn)代的汽車以價(jià)格實(shí)惠聞名，但Kona Electric不會(huì)選擇低價(jià)路線。雪佛蘭Bolt EV的起價(jià)為36,620美元。特斯拉最便宜的Model 3推出時(shí)起價(jià)為35,000美元。大眾汽車對(duì)即將推出的電動(dòng)汽車廉價(jià)版本的定價(jià)目標(biāo)是2萬(wàn)美元出頭，但目前尚不清楚這些車型能夠提供多少續(xù)航里程。（據(jù)說(shuō)大眾汽車正籌備一款續(xù)航里程超過(guò)300英里的高端車型。）

　　向全電動(dòng)汽車購(gòu)買者提供的7,500美元聯(lián)邦稅收抵免將有助于降低標(biāo)價(jià)，某些州的激勵(lì)措施也將如此。（盡管聯(lián)邦稅收抵免的未來(lái)有點(diǎn)混亂，因?yàn)橥ㄓ闷囎罱鼪Q定關(guān)閉工廠，特朗普已經(jīng)威脅要將這一政策作為戰(zhàn)斗的武器。）

　　但即使價(jià)格對(duì)某些人合適，現(xiàn)代在美國(guó)推出Kona的速度也會(huì)有點(diǎn)慢。該公司表示，它將首先在加利福尼亞銷售這款電動(dòng)SUV，然后在更廣泛地推向市場(chǎng)之前，會(huì)轉(zhuǎn)向美國(guó)西部和東北部 “聚焦零排放車輛”的地區(qū)。通用汽車公司對(duì)Bolt也采用了類似的做法，這款電動(dòng)車在推出的第一年銷量穩(wěn)步增長(zhǎng)，但隨著這家汽車制造商在保持生產(chǎn)和提升需求方面越來(lái)越艱難，該款車型的銷售在2018年出現(xiàn)了下滑?，F(xiàn)代在自己的首款電動(dòng)汽車售價(jià)為30000美元、續(xù)航里程為150英里（約240公里）的Ioniq上也遇到了維持生產(chǎn)和滿足需求方面的麻煩。

　　總而言之，Kona Electric面臨的最激烈的競(jìng)爭(zhēng)可能來(lái)自其姊妹公司起亞。這家韓國(guó)汽車制造商即將推出Niro EV，這是一款全電動(dòng)SUV，主要建立在與Kona相同的技術(shù)平臺(tái)上。它還處于早期階段，但Niro很可能會(huì)落入相近的價(jià)格范圍內(nèi)，而且車輛的內(nèi)飾似乎比Kona更好。

　　Kona Electric和Niro是令人興奮的，因?yàn)樗鼈兪且粋€(gè)信號(hào)，表明更注重預(yù)算的汽車制造商開(kāi)始將強(qiáng)大而具有吸引力的電動(dòng)汽車產(chǎn)品推向市場(chǎng)。但它們也證明了要想在大多數(shù)美國(guó)人能夠負(fù)擔(dān)得起的價(jià)格范圍內(nèi)獲得比較理想的續(xù)航范圍仍然是多么難以實(shí)現(xiàn)。