【手機中國 教程】北京時間3月30日凌晨,蘋果終于推送了iOS 11.3正式版。作為一次大更新,蘋果顯然會拿出些新東西來滿足口味日以刁鉆的用戶,而這回擔此重任的就是交通卡功能。
眾所周知,iPhone系列的NFC芯片一直就是個尷尬的存在。隨著公共交通的發(fā)展,諸多廠商紛紛跟進手機公交卡功能,例如小米的MIUI,不僅通過減免開卡費的活動教育了用戶,如今還加入了京津冀一卡通等更加便民的交通卡。而華為、三星、一加等廠商在此方面也有著類似的解決方案,畢竟這事兒百利而無一害。
身為一名骨灰級iPhone用戶,我不止一次的幻想過iOS中也加入類似的功能,然而事實卻總是一次次打臉...
來得晚總比不來強,雖說iOS 11.3中有一大堆更新,如ARKit 1.5、iPhone電池健康(Beta版)等等,但最令我矚目的還是那句“將背北京和上海交通卡添加到‘錢包’中并使用Apple Pay搭乘公共交通”。這意味著長久以來廣大用戶所期盼的手持iPhone乘坐公交地鐵的功能正式上線,目前僅支持兩地,但相信不久的將來會支持更多城市。
相信很多朋友對如何開通此項業(yè)務抱有疑問,廢話不多說,具體攻略及詳解雙手奉上~
如何開通?
iPhone用戶請先找到“錢包”應用,進入后點擊右上角的“+”,而后選擇開通上海交通卡或北京一卡通即可轉到充值金額頁面。
開卡需要花多少錢?
進入開卡頁面后,北京及上海交通卡默認有50元、100元、200元三種可選,當然也可自己設定初次預存金額。
注意:北京交通卡最低預存金額為5元,最高預存金額為1000元;上海交通卡最低預存金額為10元,最高預存金額為1000元;
除了上述花費外,還需支付20元開卡費。換句話來說,若你想預存100元,那么需要支付總金額120元才行。
在哪兒能查余額?
進入“錢包”應用,選擇你要查詢的交通卡后便能直觀的看到卡片剩余金額。
另外,在當前卡片頁點擊右下角的“!”后,可以開啟余額提醒,設置當剩余金額低于5元、10元、15元、20元時自動提醒用戶。
如何進行充值?
兩種方法:
1.進入“錢包”應用,選擇你要查詢的交通卡后點擊右下角的“!”,轉入到詳情頁后可以通過點擊“充值”進行充值操作;
2.下載對應的一卡通應用,在其中可以看到已開通的卡片及余額,直接充值即可。
注意:北京交通卡最低充值金額為1元,最高充值金額為500元;上海交通卡最低充值金額為10元,最高充值金額為500元。
能用信用卡充值嗎?
答案是可以,但這需要一個前提條件。
按照官方給出的引導,你需要在Apple Pay中添加一張借記卡才能完成充值。不過若你在Apple Pay中開通過京東閃付,那么則可通過該虛擬卡完成充值。最終扣款會通過閃付執(zhí)行,而閃付可以綁定信用卡,這樣的操作即完成了信用卡迂回充值。
不過你要不care這些的話,直接綁定借記卡充值肯定是最方便的選擇。
實體卡的余額是否能轉到手機中?
如果你的實體卡余額在20元以上,那么即可在“錢包”應用中的開卡頁面里選擇“從現有卡片轉出余額”,接下來按照提示,將卡片放在平坦表面上,讓手機的上半部分貼于卡片之上,短暫傳輸過程后即可完成余額轉移。
注意:實體卡中的余額在扣除20元可退服務費后,剩余的金額均可轉為iPhone錢包中的余額;實體卡的常坐打折優(yōu)惠依舊可用,不過若是進行余額轉以后,優(yōu)惠的累積將根據虛擬卡開卡時間重新計算。
另外必須要提及一點,轉入后將自動生成一張Apple Pay交通卡,和你在“錢包”內開通的卡片將區(qū)分開。也就是說,那張實體卡已經完全進入到你的手機當中。
怎么能看到我的交通卡?
通過快速進入Apple Pay或直接進入到錢包應用中,即可看到所有目前已開通的交通卡。
是否能退卡?
在“錢包”應用中進入卡片詳情,最下方可直接移除卡片。
當卡片被移除后,余額將保存在“錢包”中,再次開通虛擬卡時將直接繼承余額。
能否轉移到新iPhone上?
Apple Pay交通卡與你的Apple ID直接綁定,換新iPhone時,虛擬卡及卡中的余額將直接轉移到新設備中。
可以用iPhone給實體卡充值嗎?
不可以!
iPhone的NFC芯片只可用于讀取數據,無法進行寫入操作,因此想給實體卡充值,還是找一部靠譜的安卓手機或是在地鐵充值機器上進行操作吧。
刷手機時需要進行指紋識別或面容識別么?
在閘機處刷手機時,無需喚醒或解鎖設備,用iPhone的上半部分靠近機器便會自動喚醒Apple Pay交通卡并進行扣費。
刷卡時遇到問題怎么辦?
唔....請多嘗試兩次,或是直接在卡片詳情中選擇“打開服務模式”,這樣講允許車站工作人員及自助服務終端協助處理你的問題。
?。ú贿^我也沒試過-。-)
寫在最后
其實早在2015年初,小米3就已上線上海交通卡,而在2016年9月,小米正式對外發(fā)布Mi Pay和小米公交,成為全球首家開通并商用手機刷公交卡和銀行卡的手機廠商。根據此前統計的數據來看,僅北京就有30%的小米6用戶開通了小米公交,每人每天使用手機公交在3次以上。
從上述數據可以看出,蘋果選擇北京及上海這兩個巨型城市作為自家交通卡業(yè)務的試點應該是經過慎重的考量。在這種大都市中,依賴公共交通出行的人遠遠超出我們的想象,而隨著手機NFC刷卡業(yè)務的普及,越來越多的用戶開始逐漸習慣這種便捷的出行方式。
此次蘋果在iOS 11.3中為我們帶來Apple Pay交通卡業(yè)務,對于整個移動出行行業(yè)無疑是一劑強心針。作為一家市值近萬億美元的舉行企業(yè),此舉必將進一步推動該領域的快速發(fā)展和覆蓋,希望我們能盡快看到更多的城市支持此項業(yè)務,屆時廣大iPhone用戶再也不必羨慕安卓用戶能夠輕松過閘機了。
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