為愛(ài)車請(qǐng)個(gè)貼心管家 騰訊路寶盒子實(shí)測(cè)

　　【手機(jī)中國(guó) 軟件】作為上世紀(jì)人類最為偉大的發(fā)明之一，手機(jī)已經(jīng)成為了每人每天不可或缺的一個(gè)重要元素。人們可以不吃飯，可以不喝水，可以不逛街，但絕對(duì)不能夠沒(méi)有手機(jī)的陪伴。另一方面，私家車文化的迅速深入，也讓我國(guó)的有車一族日趨增多。如果說(shuō)移動(dòng)互聯(lián)的盛興為人們帶來(lái)了便利的生活圈子的話，那對(duì)于駕車者來(lái)講又是如何呢？

　　筆者認(rèn)為，移動(dòng)互聯(lián)為駕駛者帶來(lái)的最大好處便是導(dǎo)航軟件的便攜性與易用性。要知道，并不是所有車型都會(huì)配以車載導(dǎo)航的，如若有，也并非那么的好用。誠(chéng)然，此時(shí)此刻我們就非常有必要在駕駛途中借助手機(jī)導(dǎo)航軟件來(lái)完成線路的指引了。當(dāng)然，這僅僅是導(dǎo)航軟件應(yīng)用于駕車的一個(gè)方面。

　　另一方面，隨著智能硬件概念的涌入，越來(lái)越多的車載智能硬件誕生了。就此，汽車、手機(jī)與車載硬件的結(jié)合又將會(huì)打造出下一個(gè)智能系統(tǒng)生態(tài)圈。當(dāng)然，現(xiàn)階段僅為啟蒙期。為了能夠讓大家多多地了解這個(gè)全新的生態(tài)圈，筆者在近期也對(duì)此做了一番外出的實(shí)際體驗(yàn)，并構(gòu)思出這篇文章，還望感興趣的朋友一同來(lái)瞧瞧。

騰訊路寶盒子

　　一臺(tái)車（Jeep），一款導(dǎo)航軟件（騰訊路寶）與一部車載智能硬件（騰訊路寶盒子）的故事就此開(kāi)始。

安裝過(guò)程簡(jiǎn)單至極

　　筆者這次外拍選用車輛的為Jeep大切諾基（排量為3.6L），畢竟我們是手機(jī)中國(guó)，不是Jeep中國(guó)更不是汽車中國(guó)，所以對(duì)于車輛的介紹，就這么一筆帶過(guò)了，還望大家諒解。至于導(dǎo)航軟件方面，畢竟是要配合硬件騰訊路寶盒子（以下簡(jiǎn)稱：路寶盒子）的使用，所以我事先在手機(jī)中安裝了騰訊路寶軟件。

紅色框是本車OBD位置（腳墊有些對(duì)不住觀眾）

　　下面，讓我們來(lái)簡(jiǎn)單了解下到底什么是路寶盒子。它是一款小巧的、無(wú)需改動(dòng)線路就可以無(wú)損插入汽車OBD接口的硬件產(chǎn)品。關(guān)于汽車OBD，它是用來(lái)診斷機(jī)動(dòng)車內(nèi)部信息的一套系統(tǒng)，而該接口一般位于方向盤左下方，還是比較容易找到的。我們需要做的就是將路寶盒子插入這個(gè)OBD接口即可。

OBD接口很容易找到

騰訊路寶盒子可以無(wú)損插入OBD接口

　　硬件對(duì)接工作完成之后，剩下的便是手機(jī)軟件上的操作了。打開(kāi)騰訊路寶底欄中的“我”，便可以找到激活路寶盒子的選項(xiàng)。雖然軟件內(nèi)提供的首次連接操作步驟是先選車型再插入設(shè)備，但經(jīng)過(guò)筆者測(cè)試，這兩個(gè)步驟顛倒一下也是沒(méi)有問(wèn)題的，關(guān)鍵是最后一步的設(shè)置。

首次連接前為“我”，連接成功后為“我們”

在騰訊路寶軟件中選擇車系

　　事實(shí)上，最后一步的操作同樣很容易，我們只需打開(kāi)手機(jī)中的藍(lán)牙功能，找到說(shuō)明書上的藍(lán)牙名稱并填好對(duì)應(yīng)的藍(lán)牙密碼即可設(shè)置成功。值得一提的是，用戶待下一次再在這臺(tái)車內(nèi)打開(kāi)騰訊路寶軟件的時(shí)候，手機(jī)的藍(lán)牙會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟連接安置在OBD接口上的路寶盒子。

軟件內(nèi)會(huì)有詳細(xì)的OBD位置指引

最后一步為藍(lán)牙連接

　　該插的插了，該裝的也裝了，該連的也連了，那這個(gè)路寶盒子到底能干什么呢？各位看官莫著急，讓我們繼續(xù)往下看。

車輛診斷安全掃描

　　筆者之所謂選擇Jeep車型進(jìn)行測(cè)試，是因?yàn)樵撈放圃趪?guó)內(nèi)的保有量并不大，所以用來(lái)測(cè)試該硬件是否可以成功匹配與運(yùn)行還是具有一定說(shuō)服力的。筆者建議大家在首次連接之后最好來(lái)個(gè)全車的安全掃描檢查來(lái)看看動(dòng)力系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、車身系統(tǒng)與電器設(shè)備是否正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

先來(lái)個(gè)全車掃描

　　雖然測(cè)試車型的最終結(jié)果顯示為“車況正常”，但筆者還是對(duì)這個(gè)安全掃描的功能有點(diǎn)小小的疑問(wèn)，它真的靠譜嗎？當(dāng)然了，疑問(wèn)歸疑問(wèn)，全車車況正常當(dāng)然是每一位車主都愿意看到的嘛。而至于它到底準(zhǔn)不準(zhǔn)，待筆者有了長(zhǎng)期測(cè)試的結(jié)果之后再為大家來(lái)解答了。

油耗分析是最大特色

　　難道這就是路寶盒子的核心功能嗎？顯然不是。筆者認(rèn)為，路寶盒子更重要的是為駕駛者帶來(lái)實(shí)時(shí)精準(zhǔn)的油耗測(cè)算。為了驗(yàn)證這一點(diǎn)，筆者進(jìn)行了兩次短距離與一次長(zhǎng)距離的測(cè)試。如圖所示，平緩加速開(kāi)了400米與急加速開(kāi)了300米之后，路寶盒子可以計(jì)算出里程所消耗的油量與費(fèi)用（汽油標(biāo)號(hào)可以在系統(tǒng)設(shè)置中選擇），并且可以得知車輛是處于怠速中還是駕駛中。

兩次超短距離的測(cè)試結(jié)果

　　OK，兩次超短距離的測(cè)試或許還無(wú)法說(shuō)明路寶盒子的測(cè)算功底，那就讓我們來(lái)一場(chǎng)有急加速、又有急剎車更有超速駕駛（鄙視一下自己的行為）的長(zhǎng)距離測(cè)試吧，請(qǐng)翻頁(yè)。

騰訊路寶導(dǎo)航體驗(yàn)

　　畢竟是要進(jìn)行長(zhǎng)距離的測(cè)試嘛，還是讓我們選擇一個(gè)目的地妥當(dāng)一點(diǎn)，這時(shí)我們就要用到騰訊路寶了。筆者的起始點(diǎn)位于鳥(niǎo)巢體育場(chǎng)附近，而我所選擇的終點(diǎn)位于20多公里開(kāi)外的石景山地區(qū)。長(zhǎng)距離的環(huán)路路線是必須的，這樣可以做出多種駕駛行來(lái)進(jìn)行測(cè)試。

路線規(guī)劃大多在環(huán)路之上

　　騰訊路寶會(huì)為使用者提供3種路線，分別為省油路線、線路1與線路2。相信大家都會(huì)選擇導(dǎo)航軟件中所推薦的那條路線吧，所以在路徑選擇這一環(huán)節(jié)筆者就不過(guò)多占用篇幅了。騰訊路寶在地圖方面的視覺(jué)表現(xiàn)雖然不及百度高德那樣的專業(yè)，但略顯粗礦的表現(xiàn)形式還是對(duì)操作瀏覽的流暢度帶來(lái)不少好處的。雖然看起來(lái)簡(jiǎn)陋了些，但模擬導(dǎo)航與路線詳情等展現(xiàn)形式還是一應(yīng)俱全的，當(dāng)然了，急性子的司機(jī)直接點(diǎn)擊“輕導(dǎo)航”就可以上路了。

支持模擬導(dǎo)航與路線詳情查看

　　對(duì)于經(jīng)常測(cè)試導(dǎo)航軟件的筆者來(lái)說(shuō)，我認(rèn)為騰訊路寶導(dǎo)航環(huán)節(jié)的界面設(shè)計(jì)非常合理，左下角會(huì)顯示當(dāng)前車速與道路限速的速度，而在坐標(biāo)周圍環(huán)繞的“東南西北”更會(huì)讓路癡找到方向感，當(dāng)然了，剩余時(shí)間與剩余里程的標(biāo)識(shí)也相當(dāng)顯著，方便查看。

界面設(shè)計(jì)合理

　　與此同時(shí)，配合路寶盒子的使用，用戶點(diǎn)擊導(dǎo)航界面右上角的路寶盒子圖標(biāo)就可以立即轉(zhuǎn)換到路寶盒子的監(jiān)控狀態(tài)，這里我們可以看到瞬時(shí)油耗、本次行程的總里程以及所產(chǎn)生的油量費(fèi)用，非常方便。

　　事實(shí)上，在駕駛途中，騰訊路寶更是為所有駕駛?cè)藛T提供了一個(gè)看家本領(lǐng)，是什么呢？

駕駛測(cè)試油費(fèi)測(cè)算

　　相信有不少朋友都已經(jīng)猜到了這個(gè)看家本領(lǐng)是什么。不錯(cuò)，正是對(duì)于違章攝像頭的監(jiān)控，在這里，駕駛者不但可以預(yù)知哪里有違章攝像頭，更是可以通過(guò)實(shí)景照片得知所有攝像頭具體隱藏在哪里?？梢哉f(shuō)，這是騰訊路寶最具特色的功能了。

實(shí)景的探頭提示圖

　　比起這個(gè)吊炸天的“找探頭”的功能，騰訊路寶的路口放大圖的做工就稍微差點(diǎn)兒意思了。不過(guò)，好就好在，各個(gè)場(chǎng)景圖片還是較為真實(shí)地還原出實(shí)地場(chǎng)景，辨識(shí)度還是比較高的。

路口放大圖稍微差了些

　　由于筆者測(cè)試的時(shí)間處于工作日的非高峰階段，再加上大部分都駕駛于城市環(huán)路之上，所以沒(méi)用多久就抵達(dá)了目的地，這里面當(dāng)然也與筆者多次超速駕駛有關(guān)（再次鄙視一下這種危險(xiǎn)駕駛）。筆者本次的最終駕駛成績(jī)?yōu)?9分，其實(shí)分多分少只是娛樂(lè)下而已，關(guān)鍵在于駕駛行為的診斷，騰訊路寶給出的結(jié)果為超速7次、急剎車2次、急加速1次以及1次急轉(zhuǎn)彎。診斷數(shù)據(jù)除了以文字展示外，我們還可以通過(guò)軌跡路線更為直觀地了解這些數(shù)據(jù)，如圖所示。

最終駕駛得分

　　以上種種數(shù)據(jù)是軟件騰訊路寶給出的，再讓我們來(lái)看看硬件路寶盒子給出的數(shù)據(jù)吧。本次長(zhǎng)距離駕駛的里程為26.4公里，平均油耗為每百公里5.6升，最終當(dāng)次行程的油費(fèi)為10.5元。結(jié)合筆者測(cè)試車型行車電腦給出的每百公里11.5升（幾千公里后的綜合油耗）的油耗數(shù)據(jù)，路寶盒子所測(cè)得的結(jié)果還是相當(dāng)靠譜的。

路寶盒子最終給出的油耗分析

總結(jié)：

　　在百度與高德兩家公司“統(tǒng)治”的地圖導(dǎo)航世界里，騰訊路寶顯然還是個(gè)稚嫩的孩子。正如筆者上文所述，騰訊路寶在地圖展示方面的功底的確沒(méi)有百度高德那樣的專業(yè)，但獨(dú)樹(shù)一幟的視覺(jué)風(fēng)格也不失為一種全新的設(shè)計(jì)理念，而針對(duì)違章攝像頭的實(shí)景圖片制作與駕駛行為分析還是相當(dāng)貼心的。

　　至于騰訊路寶盒子，它并非駕駛者的必需品，但絕對(duì)能夠稱得上是高科技的產(chǎn)物，具有高大上的玩法。在安裝匹配方面也是簡(jiǎn)單至極，新手只要按照說(shuō)明書的提示，短短幾秒即可設(shè)置成功，對(duì)于其中的功能，筆者認(rèn)為還是相當(dāng)值得大家去嘗試的。

　　車嘛，已經(jīng)漸漸成為司機(jī)們生活中形影不離的伴侶，何不請(qǐng)個(gè)貼心的管家為自己的愛(ài)車精心打理一番呢？

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