無人駕駛雖好，可美國消費者卻不愿掏錢

【AI世代編者按】雖然無人駕駛汽車有望成為個人出行領域的重大趨勢，但最新報告顯示，人們并不愿意為這種能夠拯救生命的技術支付太多費用。

安全無價？

汽車行業(yè)不得不面臨艱難的雙重標準：雖然消費者也認為，與安全相關的技術最為重要，但卻并不想為此額外支付費用。

這個結論源自德勤對17個國家或地區(qū)的2.2萬消費者進行的調查。該報告發(fā)現(xiàn)，美國消費者對先進的安全技術越來越感興趣，包括自適應巡航控制和ABS防抱死系統(tǒng)，但卻并不想為此花太多錢。

美國消費者平均愿意為先進的安全功能支付925美元，自德勤2014年開始此項調查以來已經下滑30%。

“或許更令人擔憂的在于，有很大比例的美國消費者認為，汽車行業(yè)應當承擔將這些先進技術引入市場所產生的所有成本。他們不愿為這些功能額外支付任何費用——即便這些功能可以提升安全性?！痹搱蟾娣Q。

汽車行業(yè)可謂有苦難言，因為他們已經為無人駕駛技術投入了數十億美元。沃爾沃計劃在2020年直接向消費者出售“死亡防御”（deathproof）汽車，而特斯拉也將憑借Model 3進軍大眾市場。

特斯拉的所有車型都將配備成本高昂的硬件來支持無人駕駛功能，但Model 3車主額外支付5000美元購買無人駕駛汽車軟件的意愿，或許不及Model S和Model X豪華車的買家。

共享還是擁有

不過，很多汽車廠商都在為此做好準備。

福特和Uber計劃通過專車車隊的方式來推出無人駕駛汽車。據報道，谷歌(微博)旗下的Waymo也在利用無人駕駛汽車探索機器人出租車服務。

但正如德勤的報告所述，專車服務在郊區(qū)不太受歡迎，因為那里更需要隨時用車。

“正因如此，專車服務不太可能在短期對整體汽車需求產生太大影響，至少在核心城區(qū)之外的確如此?！钡虑谠趫蟾嬷袑懙?。

這便引發(fā)了一個問題：汽車行業(yè)如何在買車觀念依然盛行的地方擴大無人駕駛汽車技術的覆蓋范圍。至于無人駕駛出租車服務是否足以用省下的駕駛員費用抵消復雜的傳感器產生的成本，還有待進一步觀察。

不過，一些汽車廠商已經開發(fā)了一些價格更為低廉的高端無人駕駛功能。例如，本田Sensing就可以提供車道偏離預警、車道保持輔助、自適應巡航控制等功能，但只需額外支付1000美元即可實現(xiàn)。（編譯/長歌）